Volkswagen Golf elettrica e up! a metano

La Volkswagen ha partecipato ad H2Roma energy & mobility show con due concept car.

La prima è la Golf Blue-e-motion, anticipazione della versione elettrica della vettura di punta della casa tedesca – che probabilmente arriverà sul mercato nel 2013.

La vettura secondo i tecnici tedeschi dovrebbe arrivare a percorrere 150 chilometri. Si può scegliere tre stili di guida: da quello che utilizza tutti i kW di potenza – 85 – e la velocità massima – 135 km/h -, alla modalità che disattiva il condizionatore e limita la potenza a 50 kW e 105 km/h di velocità massima.

L’altra novità presentata dalla Casa di Wolfsburg è stata la nuova up!, nella versione a tre cilindri a metano, un motore da 68 CV che consentirà di abbassare le emissioni di CO2 fino a 79 g/km – per consumi dichiarati nel ciclo combinato pari a 2,5 kg per 100 km, 1 kg di metano equivale a circa 1,5 l per 100 km di benzina.

Il lancio del modello a metano è stato previsto nel corso del prossimo anno – non c’è ancora una data precisa – ed è stato posticipato per una precisa scelta di marketing.

Nel 2013 dovrebbe arrivare la versione elettrica della citycar tedesca. Il motore dovrebbe avere una potenza pari a 82 CV. La velocità massima dovrebbe essere vicina a quella della sorella maggiore Golf – ovvero 130 km/h.

Anche dal punto di vista estetico dovrebbe differenziarsi dalle altre versioni della up! con luci diurne a Led poste nel paraurti – oltre ad una presa sul cofano motore. Un’altra novità è rappresentata dai 2 cambi a 5 rapporti (uno manuale e uno automatico), tra i più leggeri al mondo nel loro genere.

Anche le versioni a benzina della up! hanno caratterische green – almeno nella versione BlueMotion Technology, che comprende sistema start/stop, sistema di recupero dell’energia, azionamento dei sistemi ausiliari ad attrito ottimizzato e pneumatici con resistenza al rotolamento ottimizzata -. Nel ciclo combinato la versione a 60 CV consuma 4,2 l/100 km, mentre quella a 75 CV consuma 4,3 l/100 km. Tutti e due i motori da 1 litro di cilindrata hanno livelli di emissioni inferiori ai 100 grammi di CO2 per chilometro percorso.