Ormai si può dire ufficialmente che l’inverno è arrivato. Almeno nel Nord Italia, ma in breve anche al Sud, le temperature si stanno abbassando talmente repentinamente che in alcune zone sono già spuntati i primi fiocchi di neve. Magari per avere le strade innevate ci vorrà ancora qualche mese, ma intanto è meglio premunirsi per riuscire a continuare ad utilizzare la nostra bicicletta anche nelle condizioni più estreme.
Come abbiamo visto negli ultimi tempi, al calo del mercato dell’auto è seguito un boom di quello delle biciclette. Sempre più persone decidono di utilizzare le due ruote per spostarsi in città, recarsi al lavoro e per altri motivi, ma c’è un problema che riguarda tutti, sia i più esperti che chi lo fa solo saltuariamente: l’inverno. Nei mesi più freddi, quando nevica e la temperatura scende di molto sotto lo zero, quasi tutti i ciclisti sono scoraggiati e preferiscono prendere l’auto o spostarsi con i mezzi pubblici. In Olanda però hanno trovato il modo di risolvere anche questo problema.
Una volta il mezzo degli italiani era la bicicletta e soltanto i ricchi potevano permettersi un’auto. Poi le cose cambiarono ma oggi, complice la crisi o la benzina a 2 euro, la storia si sta ripetendo. Una recente ricerca commissionata dal quotidiano La Repubblica ha messo in mostra un fenomeno che non accadeva dal Dopoguerra: per la prima volta nel 2011 il numero di biciclette venduto in Italia ha superato quello delle auto.
Gli Stati Generali della Bicicletta si riuniranno il prossimo 5 e 6 di ottobre a Reggio Emilia, città italiana da sempre attenta ai problemi della mobilità sostenibile. Un evento che si pone l’obiettivo non solo di discutere di mobilità sostenibile, qualità della vita urbana, ecologia e ciclabilità più nello specifico, ma anche di dare il là a cambiamenti concreti per le amministrazioni. L’evento promosso da Legambiente, Anci, Fiab, #salvaiciclisti, ha ricevuto l’adesione del Presidente della Repubblica.
La prossima volta che acquistate un prodotto molto grande che è contenuto in un involucro di cartone, non gettate tutto questo preziosissimo materiale. Potreste riciclarlo in tantissimi modi, tra cui anche uno piuttosto originale. Ci ha pensato Izhar Gafni, un ragazzo israeliano che ci ha costruito una bicicletta. Una bicicletta vera, non un soprammobile da tenere lì per bellezza come opera d’arte.
Se a limitare la diffusione delle biciclette in città sono la scarsezza delle piste ciclabili e la mancanza di sicurezza, ecco l’idea australiana: realizzare una specie di autostrada sopraelevata utilizzabile solo per le due ruote. Hanno intenzione di realizzarla a Melbourne dopo aver preso in considerazione i progetti inizialmente ideati per Toronto e Londra. Si chiamerà Veloway e costerà appena 20 milioni di dollari australiani (circa 16 milioni di euro).
Sarà colpa della crisi, della benzina che costa troppo, della scomodità del guidare un’auto in città o semplicemente per un maggior spirito ecologista, ma pare proprio che gli italiani abbiano riscoperto il gusto di circolare in bicicletta. Lo ufficializzano i numeri dell’Esposizione Internazionale del Ciclo, terminato ieri a Verona, in cui si parla di un trend in crescita. A fronte infatti di una crisi del mercato dell’auto, cresce quello delle biciclette con 200 mila pezzi in più venduti nell’ultimo anno. E dire che il 2011 era stato un anno positivo visto che si erano già contate 1,75 milioni di biciclette vendute, in media quasi 3 ogni 100 abitanti.
Il 16 settembre 2012 torna a Milano la prima delle tre DomenicAspasso previste, con tante iniziative dalle ore 10 alle ore 18 per chi lascerà a casa auto e scooter e deciderà di imbracciare la bicicletta. Per i tanti amanti delle due ruote milanesi, la prossima domenica sarà una domenica speciale. Una DomenicAspasso.
Ormai non avrete più scuse per non indossare il casco in bicicletta. Due studentesse svedesi, stanche di vedere troppe auto per le strade, hanno voluto dare il loro contributo alla causa della diffusione della bicicletta, ed hanno puntato sulla sua sicurezza. Hanno così inventato un metodo straordinario per evitare che un incidente si trasformi in un evento tragico, inventando un casco speciale che più che un elmetto sembra un airbag da bicicletta.
VenTo, lo splendido progetto del Politecnico di Milano per una bicistrada da record, in grado di collegare Venezia a Torino con un tracciato di 679 km, è in cerca di fondi. Quanto costerebbe realizzare VenTo, la bicistrada più lunga d’Italia? Il costo è pari a quello della costruzione di soli 2 km di autostrada.
Nel centro storico di Roma si annunciano cambiamenti green: le strade a senso unico per i veicoli a motore diventeranno a doppio senso ciclabile, ma non solo, si parla di estensione massima delle zone limitate ai 30 km/h e di rastrelliere per le biciclette collocate a bordo strada, al posto normalmente occupato dalle automobili. L’accordo che sancisce il rinnovamento è stato firmato da Orlando Corsetti, presidente del primo municipio capitolino, gli esponenti del movimento #salvaiciclisti e i rappresentanti di Legambiente.
Preferire la bicicletta all’automobile per gli spostamenti quotidiani, si sa, conviene sempre. Il risparmio in termini di salute è difficilmente calcolabile ma innegabile, quello in termini ambientali è difficile da calcolare ma evidente (si parla di milioni di tonnellate di CO2 ogni anno). Ma se tutto questo non basta, forse a far cambiare idea a molte persone possono essere i conti fatti nel portafoglio. Secondo i calcoli di alcune associazioni ambientaliste, i ciclisti stimati in tutti gli Stati Uniti hanno evitato di spendere all’incirca quattro miliardi e mezzo di dollari soltanto nello scorso anno solare.
La classifica del Giretto d’Italia, pubblicata ieri, ha ottenuto gli effetti sperati. Come vi avevamo riportato, Roma era risultata la città meno bike-friendly d’Italia, con meno del 4% della popolazione che per spostarsi sceglieva le due ruote. Certamente si tratta di numeri che non possono far piacere ad un cittadino qualunque, figuriamoci al primo cittadino, il sindaco Alemanno, che di questi tempi ha già diverse grane ed ora se ne trova una in più in casa. Per questo, dopo la pubblicazione della classifica da parte di Legambiente, Fiab e Cittainbici, è partito al contrattacco.
Mentre i professionisti disputano l’ambito Giro d’Italia, Legambiente, Fiab e Cittainbinci hanno inaugurato la seconda edizione del “Giretto d’Italia“, una gara che non vince chi è più veloce, ma la città con più biciclette. Piste ciclabili ed altre agevolazioni possono portare i cittadini a scegliere maggiormente le due ruote alle inquinanti quattro, e così queste associazioni hanno deciso di premiare le città che più favoriscono la mobilità sostenibile.