Al termine della riunione del ministro dell’Ambiente Corrado Clini con le Regioni del Nord Italia si è giunti ad un accordo per la lotta allo smog e per dare inizio ad una serie di investimenti per la mobilità sostenibile anche se, come ha dichiarato il ministro
Il taglio delle emissioni del 30% è fattibile se sostenuto dalle politiche europee.
Per questo le misure prese dal nostro Paese potrebbero trainare gli altri Stati membri verso un’economia più attenta all’ambiente e all’ecologia.
Una città italiana carbon free? Un sogno. Se poi questa fosse Roma, verrebbe da pensare che stiamo parlando di fantascienza. La nostra Capitale purtroppo è una delle città più inquinate al mondo, ma l’assessore all’Ambiente Marco Visconti ha promesso che qualcosa cambierà. Anzi, dovrà essere molto a cambiare, visto che ha intenzione di far diventare la città carbon-free, ovvero senza emissioni di carbonio. Ci riuscirà? L’impresa sembra davvero ardua.
La mobilità sostenibile si fonda sulla possibilità di spostarsi in città con mezzi non inquinanti, primo fra tutti la bicicletta, e non solo sui divieti come fatto per l’Ecopass. Evidentemente però le amministrazioni che si sono susseguite in questi ultimi anni nella città di Milano non hanno molto preso in considerazione questo piccolo dettaglio. Non basta chiudere il centro cittadino alle auto inquinanti, specialmente in un periodo in cui anche i mezzi pubblici cominciano a costare tanto. Purtroppo però nel capoluogo lombardo sembra non sia possibile nemmeno prendere la bici.
La città di Venezia già da tempo aveva annunciato interventi per la mobilità sostenibile volti alla riduzione dell’inquinamento e del traffico nella splendida Laguna, ed oggi si cominciano a vedere i primi risultati concreti degli impegni presi dai 25 Comuni della provincia di Venezia con l’inaugurazione del primo motoscafo a propulsione totalmente elettrica finanziato, come si vuole sottolineare, da un unico soggetto pubblico. L’obiettivo, ha dichiarato con orgoglio la presidente della Provincia Francesca Zaccariotto
è consegnare alle future generazioni un ambiente più sano. La barca elettrica che variamo oggi vuole essere uno dei segni tangibili di questo impegno.
Si è appena chiuso H2Roma, il primo salone italiano dedicato alla sostenibilità energetica e alla mobilità che ha come obiettivo principale quello di far incontrare le grandi aziende ed i centri di ricerca indipendenti per collaborare al fine di produrre soluzioni sostenibili e rilanciare l’economia in Italia ed in Europa.
H2Roma, il Salone dedicato alla mobilità sostenibile, all’energia e all’auto della Capitale, quest’anno festeggia la sua decima edizione del tutto speciale dedicata alla “Efficienza e sostenibilità, dalla ricerca al mercato“. H2Roma è promosso dal Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR), dall’Enea e dal Centro Interuniversitario per lo Sviluppo sostenibile dell’Università degli Studi di Roma, “La Sapienza” e si rivolge a tutti, cittadini, imprenditori, giovani e istituzioni presentando le innovazioni e le tecnologie più avanzate nel campo dell’energia e della mobilità.
In Italia si investe molto poco in mobilità sostenibile e non parliamo solo del ritardo sul fronte delle auto elettriche e delle colonnine di ricarica o dei disagi per i ciclisti e per i pedoni. A rischio ritardi, disagi e stress ci sono gli automobilisti pendolari, spesso bloccati per ore nel traffico delle città, congestionate nelle ore di punta. In molti preferirebbero prendere i mezzi pubblici per andare a lavoro ma non sempre i trasporti regionali riescono a soddisfare le esigenze di chi deve arrivare puntuale in ufficio. Tra soppressioni, ritardi, posti limitati e corse sempre più rarefatte, i problemi dei pendolari sono tanti. Legambiente lancia l’allarme su quello che è un vero e proprio rischio estinzione per il trasporto ferroviario regionale. Lo fa con una lettera aperta inviata al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sottoscrivibile da tutti e non solo da quei 2,7 milioni di italiani che ogni mattina prendono il treno per recarsi a scuola o a lavoro, ma anche da chi vorrebbe farlo e rinuncia perché sa che il servizio è pessimo.
Occorre puntare sulla mobilità sostenibile e incentivare l’uso dei mezzi pubblici. Questo in sostanza l’appello lanciato dall’Azienda trasporti e mobilità (Atm) di Milano per la lotta allo smog e alle polveri sottili. Nuove tariffe per i passeggeri del trasporto pubblico sono state approvate dalla maggioranza in consiglio in questi giorni, si prevedono sconti e abbonamenti agevolati per giovani fino a 26 anni, anziani over 65 e famiglie con più di tre figli.
Una delle risposte più efficaci che Milano può offrire per contribuire alla riduzione dello smog ma soprattutto al miglioramento della qualità della vita dei cittadini, i più stressati d’Europa per il traffico, è varare nuove misure per una mobilità urbana che sia il più possibile sostenibile e per tutti, ambiente, milanesi, Comune stesso. La scorsa settimana l’amministrazione comunale ha annunciato il potenziamento dell’Ecopass, un nuovo piano regolatore che vigili sul trasporto merci e non ultima la promozione dei veicoli ad emissioni zero.
Ambiente, ecologia, Green economy…questi gli argomenti che saranno affrontati nel Festival Internazionale dell’Ambiente di Milano, giunto alla sua IV^edizione. La Fiera del vivere sostenibile rappresenta un unicum nel suo genere perché è pensata per tutte le età e per gli addetti ai lavori e non, coniugando nel suo ricco programma interventi ed approfondimenti scientifici ed eventi partecipativi anche per i non esperti. Si distinguono tre tipologie di eventi:
L’appuntamento è a Milano, in Piazza Città di Lombardia dal 19 al 22 ottobre 2011.
Il Festival dell’Energia debutterà tra qualche giorno a Firenze, nelle giornate dal 23 al 25 settembre 2011. Se per il vicepresidente della Commissione europea, Antonio Tajani
Il Festival è un’occasione preziosa per parlare di energia in un’ottica sovranazionale
per gli organizzatori l’evento
racconta di un’energia intelligente, perché impiegata in maniera razionale, efficiente e senza sprechi. Intelligente perché guarda al futuro e parla il linguaggio dell’innovazione, individuando le soluzioni ottimali per le abitazioni, le città, i veicoli e le imprese.
Energethica Firenze è una delle fiere più attese dell’autunno per la ricchezza delle tematiche prese in esame e per le molte opportunità offerte nel mondo della Green economy. La fiera prende le mosse da importanti organi di ricerca, quali il CNR di Firenze, esperto nella produzione e stoccaggio dell’idrogeno; e da garanti di prestigio, come Confindustria Firenze, che garantiscono il giusto rapporto tra realtà produttive del territorio e istituzioni pubbliche attive nel settore energetico e della bioedilizia. I focus di Energethica Firenze sono tre in questa edizione: Geotermia, Costruzione ecosostenibile e Solare termodinamico e a concentrazione.
E’ iniziata oggi la Settimana europea della mobilità sostenibile, la European Mobility Week e fino al 22 settembre si intensificano le iniziative per combattere lo smog e il traffico nelle grandi città. Il calendario romano è fitto di eventi e la settimana pone le basi per un reale cambiamento della mobilità a Roma. A darne il buon esempio sono i due assessori alle politiche della Mobilità e dell’Ambiente, Antonello Aurigemma e Marco Visconti, che in questi giorni si recheranno in Campidoglio in bicicletta.
La sostenibilità ambientale passa in gran parte per le politiche della mobilità
ha commentato Visconti, lodando il lavoro sostenuto dalle aziende per la sostenibilità di Roma, come Ama che dal 2009 ha rinnovato il 30% del parco veicoli con mezzi a basso consumo; e Atac che vanta ormai l’80% dei bus a metano o elettrici.
Le auto elettriche rappresentano la mobilità sostenibile su quattro ruote del futuro e le case automobilistiche stanno investendo molto in ricerca e nel miglioramento dell’efficienza, delle prestazioni sui percorsi medi, ma soprattutto nelle infrastrutture di ricarica che devono conformarsi a determinati standard ed essere diffuse a livello capillare sul territorio per poter davvero incentivare all’acquisto di una vettura elettrica. Se le compagnie sono pronte da tempo e continuano a sfornare un prototipo dopo l’altro ( e a prototipi son tutti bravi!), per il momento l’Italia, vuoi per i prezzi ancora troppo esosi, vuoi per la diffidenza che ancora regna, all’infuori delle grandi città, dove l’elettrica è l’ideale per i brevi spostamenti in centro, non ha ancora fatto suo il mercato. Nel nostro Paese ci sono infatti 1.279 auto elettriche attualmente in circolazione.